Worldsteel Short Range Outlook Οκτώβριος 2022

Η World Steel Association (worldsteel) κυκλοφόρησε σήμερα μια ενημέρωση για το Short Range Outlook (SRO) για τις 2022 και το 2023. Η worldsteel προβλέπει ότι η ζήτηση χάλυβα θα συρρικνωθεί κατά 2,3 τοις εκατό το 2022 για να φτάσει τους 1.796,7 Mt μετά από αύξηση κατά 2,8 τοις εκατό το 2021. Το 2023 η ζήτηση χάλυβα θα έχει ανάκαμψη 1,0 τοις εκατό για να φτάσει τους 1.814,7 Mt. Η τρέχουσα πρόβλεψη αντιπροσωπεύει μια αναθεώρηση προς τα κάτω σε σχέση με την προηγούμενη πρόβλεψη, αντανακλώντας τις επιπτώσεις του επίμονα υψηλού πληθωρισμού και των αυξανόμενων επιτοκίων παγκοσμίως. Ο υψηλός πληθωρισμός, η νομισματική σύσφιξη και η επιβράδυνση της Κίνας συνέβαλαν σε ένα δύσκολο 2022, αλλά η ζήτηση για υποδομές αναμένεται να αυξήσει ελαφρώς τη ζήτηση χάλυβα το 2023.

Σχολιάζοντας τις προοπτικές, ο κ. Máximo Vedoya, Διευθύνων Σύμβουλος της Ternium, και Πρόεδρος της Worldsteel Economics Committee, δήλωσε ότι «η παγκόσμια οικονομία επηρεάζεται από τον συνεχιζόμενο πληθωρισμό, τη νομισματική σύσφιξη των ΗΠΑ, την οικονομική επιβράδυνση της Κίνας και τις συνέπειες της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία Οι υψηλές τιμές ενέργειας, η αύξηση των επιτοκίων και η πτώση της εμπιστοσύνης οδήγησαν σε επιβράδυνση των δραστηριοτήτων των τομέων που χρησιμοποιούν χάλυβα. Ως αποτέλεσμα, η τρέχουσα πρόβλεψή μας για την παγκόσμια αύξηση της ζήτησης χάλυβα έχει αναθεωρηθεί προς τα κάτω σε σύγκριση με την προηγούμενη. Η προοπτική για το 2023 εξαρτάται από τον αντίκτυπο των αυστηρότερων νομισματικών πολιτικών και την ικανότητα των κεντρικών τραπεζών να στηρίζουν τις προσδοκίες για τον πληθωρισμό. Ιδιαίτερα οι προοπτικές της ΕΕ υπόκεινται σε περαιτέρω καθοδικούς κινδύνους λόγω του υψηλού πληθωρισμού και της ενεργειακής κρίσης που έχουν επιδεινωθεί από τον πόλεμο Ρωσίας-Ουκρανίας».

Γενικός

Το παγκόσμιο οικονομικό περιβάλλον έχει επιδεινωθεί σημαντικά το 2022 καθώς ο κίνδυνος πληθωρισμού υλοποιήθηκε πλήρως μαζί με άλλους σημαντικούς αντίθετους ανέμους, δηλαδή τον πόλεμο Ρωσίας-Ουκρανίας και τα lockdown της Κίνας. Ο πόλεμος Ρωσίας-Ουκρανίας επιδείνωσε την πληθωριστική πίεση που πυροδοτήθηκε από τις ανισορροπίες προσφοράς και ζήτησης μετά το lockdown, καθώς ο πόλεμος διέκοψε τον εφοδιασμό ενέργειας και τροφίμων και παρενέβη με την ομαλοποίηση των αλυσίδων εφοδιασμού. Ειδικότερα στην Ευρώπη, όπου η εξάρτηση από τον εφοδιασμό με ρωσικό αέριο είναι υψηλή, οι οικονομικές δραστηριότητες, καθώς και η εμπιστοσύνη, επηρεάζονται σε μεγάλο βαθμό από την ενεργειακή κρίση.

Οι επιθετικές αυξήσεις των επιτοκίων της Fed και το ισχυρό δολάριο ΗΠΑ ωθούν τους κινδύνους ύφεσης στις ΗΠΑ και θα έχουν κυματιστικές επιπτώσεις για τον υπόλοιπο κόσμο μέσω εκροών κεφαλαίων στις αναδυόμενες οικονομίες, αυξάνοντας το οικονομικό άγχος των υπερχρεωμένων χωρών και των καταναλωτών. Η αύξηση των επιτοκίων και ο υψηλός πληθωρισμός θα επηρεάσουν τις επενδύσεις και τις καταναλωτικές δαπάνες και θα βλάψουν κλάδους έντασης χάλυβα όπως οι κατασκευές, τα μηχανήματα και τα διαρκή καταναλωτικά αγαθά.

Τα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας αμβλύνθηκαν κάπως το 2022, αλλά συνέχισαν να περιορίζουν τις παραγωγικές δραστηριότητες καθώς εμφανίστηκαν νέες διακοπές. Υποθέτοντας ότι ο πόλεμος δεν θα τελειώσει σύντομα και η Κίνα συνεχίζει να διατηρεί την αυστηρή πολιτική περιορισμού του COVID-19 προς το παρόν, τα σημεία συμφόρησης στην προσφορά δεν θα εξαλειφθούν εντελώς, παρά την επιβράδυνση της ζήτησης.

Η αβεβαιότητα παραμένει αυξημένη για την παγκόσμια οικονομία και το ισοζύγιο των κινδύνων είναι σε μεγάλο βαθμό λοξό προς τα κάτω. Μεταξύ αυτών είναι η επίδραση της νομισματικής σύσφιξης, η συνέχιση του πληθωρισμού, η κατεύθυνση της κινεζικής οικονομίας και η πολιτική της για τον COVID, η πιθανή κρίση εφοδιασμού με φυσικό αέριο στην Ευρώπη και η όξυνση του ρωσο-ουκρανικού πολέμου με απροσδόκητες συνέπειες.

Κίνα

Η ανάκαμψη της κινεζικής ζήτησης χάλυβα στα τέλη του 2021 αντιστράφηκε το δεύτερο τρίμηνο του 2022 καθώς τα επαναλαμβανόμενα lockdown για τον COVID οδήγησαν σε δραστική ψύξη της κινεζικής οικονομίας. Η ύφεση στην αγορά ακινήτων έχει βαθύνει, με τις επενδύσεις σε ακίνητα να επιβραδύνονται στο χειρότερο των τελευταίων 30 ετών. Όλοι οι σημαντικοί δείκτες της αγοράς ακινήτων βρίσκονται σε αρνητικό έδαφος, με την υπό κατασκευή επιφάνεια να συρρικνώνεται για πρώτη φορά στη σύγχρονη ιστορία της. Παρά τις προσπάθειες της κυβέρνησης να τονώσει την αγορά ακινήτων, δεν αναμένεται σημαντική ανάκαμψη, καθώς η εμπιστοσύνη των αγοραστών παραμένει αδύναμη λόγω των αυστηρών μέτρων για τον COVID και των χρεοκοπιών προγραμματιστών. Οι επενδύσεις σε υποδομές ανακάμπτουν λόγω των κυβερνητικών μέτρων και θα παράσχουν κάποια υποστήριξη στη ζήτηση χάλυβα στα τέλη του 2022 και το 2023. Ωστόσο, όσο ο τομέας των ακινήτων παραμένει σε ύφεση, θα είναι δύσκολο για τη ζήτηση χάλυβα να ανακάμψει σημαντικά.

Η ζήτηση χάλυβα στην Κίνα συρρικνώθηκε κατά 6,6% τους πρώτους οκτώ μήνες του 2022. Για ολόκληρο το έτος, η ζήτηση χάλυβα είναι πιθανό να μειωθεί κατά 4,0 τοις εκατό με την επίδραση της χαμηλής βάσης του δεύτερου εξαμήνου του 2022. Το 2023, νέα έργα υποδομής και μια ήπια ανάκαμψη στην αγορά ακινήτων θα μπορούσαν να αποτρέψουν περαιτέρω συρρίκνωση της ζήτησης χάλυβα. Η ζήτηση χάλυβα το 2023 αναμένεται να παραμείνει σταθερή με την υπόθεση ότι πρόκειται να εισαχθούν μικρά νέα μέτρα τόνωσης και τα μέτρα lockdown θα αρθούν σε μεγάλο βαθμό στο μεταγενέστερο μέρος του 2022. Υπάρχουν σημαντικοί καθοδικοί κίνδυνοι εάν δεν εκπληρωθούν αυτές οι παραδοχές. Η επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομίας εγκυμονεί περαιτέρω καθοδικούς κινδύνους για την Κίνα.

Προηγμένες οικονομίες

Η ανάκαμψη της ζήτησης χάλυβα στις ανεπτυγμένες οικονομίες σημείωσε σημαντική οπισθοδρόμηση το 2022 λόγω του παρατεταμένου πληθωρισμού και των διαρκών σημείων συμφόρησης στην πλευρά της προσφοράς. Ο πόλεμος στην Ουκρανία έδωσε περαιτέρω ώθηση στον πληθωρισμό και τα ζητήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας. Ειδικότερα, η ΕΕ αντιμετωπίζει δύσκολες οικονομικές συνθήκες με υψηλό πληθωρισμό και την ενεργειακή κρίση. Το κλίμα μειώνεται και οι βιομηχανικές δραστηριότητες ψύχονται απότομα προς πτώση, καθώς οι υψηλές τιμές της ενέργειας αναγκάζουν το κλείσιμο των εργοστασίων.

Η ζήτηση χάλυβα στην ΕΕ αναμένεται να συρρικνωθεί κατά 3,5 τοις εκατό το 2022. Καθώς δεν διαφαίνεται άμεση βελτίωση της κατάστασης του εφοδιασμού με φυσικό αέριο, η ζήτηση χάλυβα στην ΕΕ θα συνεχίσει να συρρικνώνεται το 2023 με σημαντικό κίνδυνο πτώσης σε περίπτωση σκληρού χειμώνα ή περαιτέρω διαταραχές στον ενεργειακό εφοδιασμό. Οι χρηματοοικονομικοί κίνδυνοι που απορρέουν από τα υψηλά δημόσια χρέη και την αργή ανάπτυξη στην Κίνα δημιουργούν περαιτέρω καθοδικούς κινδύνους για την ΕΕ. Υπάρχουν επίσης πιθανές μακροπρόθεσμες συνέπειες για τη δομή της οικονομίας και ως εκ τούτου τη ζήτηση χάλυβα, εάν οι οικονομικοί περιορισμοί συνεχιστούν στο σημερινό επίπεδο. Από την άλλη πλευρά, εάν ο πόλεμος Ρωσίας-Ουκρανίας τελειώσει νωρίτερα από το αναμενόμενο, υπάρχει μια ανοδική δυνατότητα.

Η διαρκής και ισχυρή ανάκαμψη της αμερικανικής οικονομίας από το σοκ της πανδημίας πλησιάζει στο τέλος της καθώς η Fed επιδιώκει επιθετικές αυξήσεις των επιτοκίων για να συγκρατήσει τον πληθωρισμό. Οι μεταποιητικές δραστηριότητες αναμένεται να υποχωρήσουν απότομα χάρη στο αδύναμο οικονομικό περιβάλλον, το ισχυρό δολάριο και τη μετατόπιση των δαπανών από τα αγαθά στις υπηρεσίες. Ωστόσο, ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας αναμένεται να διατηρήσει τη θετική δυναμική λόγω της περιορισμένης ζήτησης και της χαλάρωσης των περιορισμών της εφοδιαστικής αλυσίδας. Ο κατασκευαστικός τομέας θα δυσκολευτεί λόγω της χαλάρωσης της οικιστικής έκρηξης και της καθυστερημένης ανάκαμψης του μη οικιστικού τομέα λόγω της αύξησης του κόστους υλικών και των υψηλών επιτοκίων. Ωστόσο, ο νέος νόμος για τις υποδομές θα ενισχύσει απότομα τις επενδύσεις σε υποδομές και οι αυξανόμενες επενδύσεις στον ενεργειακό τομέα θα στηρίξουν την ανάπτυξη της ζήτησης χάλυβα παρά την αποδυνάμωση της οικονομίας. Συνολικά, η ζήτηση χάλυβα στις ΗΠΑ δεν αναμένεται να μετατραπεί σε συρρίκνωση.

Η ανάκαμψη της ζήτησης χάλυβα στην Ιαπωνία αποδυναμώθηκε καθώς το αυξανόμενο κόστος υλικών και οι ελλείψεις εργατικού δυναμικού έχουν οδηγήσει σε καθυστερήσεις στην κατασκευή. Ωστόσο, με την υποστήριξη των μη οικιστικών τομέων κατασκευών και μηχανημάτων, η ζήτηση χάλυβα θα συνεχίσει τη μέτρια ανάκαμψή της το 2022. Η ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας με χαλάρωση των περιορισμών της αλυσίδας εφοδιασμού θα επιτρέψει τη συνεχή ανάκαμψη της ζήτησης χάλυβα το 2023.

Οι προοπτικές ζήτησης χάλυβα για τη Νότια Κορέα επιδεινώθηκαν και αναμένεται να μειωθούν το 2022 λόγω των συμβάσεων επενδύσεων σε εγκαταστάσεις και κατασκευή. Η ανάκαμψη το 2023 θα οδηγηθεί από τη χαλάρωση των σημείων συμφόρησης της αλυσίδας εφοδιασμού αυτοκινήτων και μια βελτιωμένη προοπτική για τις παραδόσεις και την κατασκευή πλοίων. Ωστόσο, η ανάκαμψη της μεταποίησης θα είναι περιορισμένη λόγω της αδύναμης παγκόσμιας οικονομίας.

Τόσο η Ιαπωνία όσο και η Κορέα αντιμετωπίζουν καθοδικούς κινδύνους από την επιδείνωση της παγκόσμιας οικονομικής προοπτικής, καθώς οι κλάδοι τους που χρησιμοποιούν χάλυβα έχουν υψηλή έκθεση στις εξαγωγές.

Η ζήτηση χάλυβα στον ανεπτυγμένο κόσμο θα μειωθεί κατά 1,7 τοις εκατό και θα ανακάμψει κατά 0,2 τοις εκατό το 2022 και το 2023 αντίστοιχα, μετά την ανάκαμψη κατά 16,4 τοις εκατό το 2021 από την πτώση της πανδημίας κατά 12,3 τοις εκατό .

Αναπτυσσόμενες οικονομίες εκτός της Κίνας

Πολλές αναπτυσσόμενες οικονομίες, ιδιαίτερα αυτές που εισάγουν ενέργεια, βιώνουν πιο έντονους κύκλους πληθωρισμού και νομισματικής σύσφιξης που ξεκίνησαν πριν από τις ανεπτυγμένες οικονομίες. Ο κατασκευαστικός τομέας επηρεάζεται από υψηλό πληθωρισμό, είτε άμεσα μέσω υψηλών επιτοκίων και κόστους υλικών, είτε μέσω μειωμένου δημόσιου προϋπολογισμού για έργα υποδομής λόγω δαπανών για μέτρα ανακούφισης του πληθωρισμού.

Ωστόσο, οι ταχέως αναπτυσσόμενες ασιατικές αναπτυσσόμενες οικονομίες όπως η Ινδία και η ASEAN θα διατηρήσουν υψηλή ανάπτυξη, υποστηριζόμενη από τη διαρθρωτική δύναμη της εγχώριας οικονομίας.

Παρά τις παγκόσμιες αντίξοες ανέμους, η ζήτηση χάλυβα της Ινδίας θα παρουσιάσει υψηλή ανάπτυξη λόγω της ισχυρής αστικής κατανάλωσης και των δαπανών για υποδομές, οι οποίες θα οδηγήσουν επίσης τη ζήτηση για κεφαλαιουχικά αγαθά και αυτοκίνητα μεταξύ άλλων.

Στην περιοχή ASEAN, η ζήτηση χάλυβα σημείωσε αργή έναρξη ανάκαμψης από την πανδημία, με την ανάκαμψη των κατασκευών να καθυστερεί. Ωστόσο, το 2022, η ζήτηση χάλυβα της περιοχής παρουσιάζει ισχυρή ανάπτυξη καθώς οι κυβερνήσεις πιέζουν για έργα υποδομής. Ιδιαίτερα ισχυρή αύξηση της ζήτησης χάλυβα προβλέπεται στη Μαλαισία και τις Φιλιππίνες.

Από την άλλη πλευρά, οι χώρες της Νότιας και Κεντρικής Αμερικής θα δουν σημαντική επιβράδυνση στη ζήτηση χάλυβα καθώς η περιοχή αντιμετωπίζει προκλήσεις από ένα περιβάλλον υψηλού πληθωρισμού. Εκτός από τον υψηλό πληθωρισμό και την αύξηση των επιτοκίων στο εσωτερικό, η νομισματική σύσφιξη των ΗΠΑ θα ασκήσει πρόσθετη πίεση στις χρηματοπιστωτικές αγορές. Μετά από μια εξαιρετική ανάκαμψη το 2021, η ζήτηση χάλυβα σε πολλές χώρες της Νότιας και Κεντρικής Αμερικής θα δει συρρίκνωση το 2022, με σημαντική μείωση των αποθεμάτων και επιβράδυνση της κατασκευής.

Στην περιοχή MENA, η ζήτηση χάλυβα παραμένει ανθεκτική, λόγω του ότι οι χώρες εξαγωγής πετρελαίου επωφελούνται από τις υψηλές τιμές του πετρελαίου και τα μεγάλα έργα υποδομής στην Αίγυπτο. Ωστόσο, οι υψηλές τιμές του πετρελαίου δεν οδήγησαν σε σημαντική αύξηση των νέων κατασκευαστικών έργων στις χώρες του ΣΣΚ καθώς οι κυβερνήσεις προσπαθούν να δημιουργήσουν δημοσιονομικά αποθέματα ασφαλείας.

Στην Τουρκία, η υποτίμηση της λίρας και ο υψηλός πληθωρισμός βλάπτουν τις κατασκευαστικές της δραστηριότητες, οδηγώντας σε συρρίκνωση της ζήτησης χάλυβα το 2022 και περιορισμένη μόνο ανάκαμψη το 2023.

Παρά τις βαριές κυρώσεις που επιβλήθηκαν στη Ρωσία, η ζήτηση χάλυβα αναμένεται να μειωθεί λιγότερο από ό,τι προβλεπόταν στην αρχή του πολέμου, κυρίως λόγω των υψηλών τιμών του πετρελαίου και των μέτρων κρατικής στήριξης στις κατασκευές. Ωστόσο, οι τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας και των μηχανημάτων έχουν δει μια βαθιά συρρίκνωση λόγω της μεγάλης εξάρτησής τους από εισαγόμενα ανταλλακτικά και εξαρτήματα. Το 2023, η ζήτηση χάλυβα αναμένεται να δει μια βαθύτερη συρρίκνωση καθώς οι κυρώσεις γίνονται πιο δύσκολες με την πάροδο του χρόνου. Η ζήτηση χάλυβα στην εμπόλεμη Ουκρανία συρρικνώθηκε περισσότερο από 50 τοις εκατό το 2022, αλλά μερική ανάκαμψη αναμένεται το 2023 λόγω των δραστηριοτήτων ανασυγκρότησης.

Τομείς που χρησιμοποιούν χάλυβα

Κατασκευή

Η ανάκαμψη μετά το lockdown στην κατασκευαστική δραστηριότητα παρεμποδίστηκε πρώτα από τα σημεία συμφόρησης στον εφοδιασμό και στη συνέχεια το αυξανόμενο κόστος υλικών. Η παγκόσμια κατασκευαστική δραστηριότητα αντιμετωπίζει περαιτέρω προκλήσεις τα επόμενα χρόνια, καθώς τα επιτόκια αρχίζουν να αυξάνονται σε πολλές περιοχές για πρώτη φορά μετά την παγκόσμια οικονομική κρίση. Οι προοπτικές κατασκευής κατοικιών έχουν επιδεινωθεί σημαντικά λόγω του αυξανόμενου κόστους χρηματοδότησης, της μειωμένης αγοραστικής δύναμης και της χαμηλής εμπιστοσύνης. Από την άλλη πλευρά, παρά τους αντίθετους ανέμους, οι υποδομές παραμένουν φωτεινό σημείο σε πολλές περιοχές, καθώς οι κυβερνήσεις επικεντρώνονται σε έργα υποδομής.

Στην Κίνα, η αγορά ακινήτων παραμένει σε ύφεση και δεν αναμένεται ισχυρή ανάκαμψη λόγω της χαμηλής εμπιστοσύνης των αγοραστών. Καθώς αναμένονται ορισμένα μέτρα χαλάρωσης στην αγορά ακινήτων, είναι πιθανή μια ελαφρά βελτίωση το 2023. Οι επενδύσεις σε υποδομές θα μπορούσαν να αποκτήσουν πιο θετική δυναμική, καθώς η κινεζική κυβέρνηση βασίζεται σε επενδύσεις σε υποδομές για να στηρίξει την αδύναμη οικονομία.

Στις ΗΠΑ, ο νέος νόμος για τις υποδομές αναμένεται να ενισχύσει απότομα τις επενδύσεις σε υποδομές παρά την επιδείνωση του γενικού οικονομικού περιβάλλοντος. Η έκρηξη στις κατασκευές κατοικιών εξασθενεί εν μέσω υψηλού κόστους κατασκευής, αύξησης των επιτοκίων στεγαστικών δανείων και αυξημένων τιμών των κατοικιών. Η απότομη αύξηση των επιτοκίων θα καθυστερήσει την ανάκαμψη του μη οικιστικού τομέα.

Στην ΕΕ, οι κατασκευαστικές δραστηριότητες γενικά εξασθενούν εν μέσω υψηλού κόστους υλικών, έλλειψης υλικών, αύξησης των επιτοκίων και πτώσης της εμπιστοσύνης. Η Ιταλία από την πλευρά της γνώρισε ισχυρή ανάπτυξη των κατασκευών το 2022 χάρη στα κίνητρα της κυβέρνησης, αλλά οι μελλοντικές προοπτικές είναι αβέβαιες.

Στην Ιαπωνία, έργα πολιτικού μηχανικού που σχετίζονται με προγράμματα πρόληψης φυσικών καταστροφών θα υποστηρίξουν τη ζήτηση χάλυβα κατασκευής.

Στην Ινδία, μια ισχυρή ώθηση για υποδομές, συμπεριλαμβανομένων των έργων δρόμων και μετρό, θα συνεχίσει να οδηγεί τη ζήτηση χάλυβα. Η ανάπτυξη αστικών υποδομών θα οδηγήσει επίσης στην ανάκαμψη του οικιστικού τομέα.

Σε όλη την ASEAN, οι κυβερνήσεις επικεντρώνονται στην επανέναρξη των καθυστερημένων ή διακοπείν έργων υποδομής. Ωστόσο, η αυστηροποίηση της νομισματικής πολιτικής και η αύξηση του κόστους ενδέχεται να υπονομεύσουν την ανάπτυξη της κατασκευής κατοικιών στην περιοχή.

Το Μεξικό αντιμετωπίζει μια πολύ αδύναμη ανάκαμψη στις κατασκευές: ο κλάδος δεν αναμένεται να φτάσει τα προ πανδημίας επίπεδα το 2023. Στη Βραζιλία, ο κατασκευαστικός τομέας επιβραδύνεται επίσης μετά από μια ισχυρή απόδοση το πρώτο εξάμηνο του 2022.

Στις χώρες του ΣΣΚ, οι προσπάθειες περιορισμού του προϋπολογισμού καθυστερούν τα νέα έργα βραχυπρόθεσμα, αλλά οι υψηλές τιμές του πετρελαίου θα οδηγήσουν σε περισσότερες κατασκευαστικές δραστηριότητες στο εγγύς μέλλον.

Αυτοκίνητο

Η ανάκαμψη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας συνεχίστηκε κατά το πρώτο εξάμηνο του 2022 εν μέσω των αντίξοων ανέμων που σχετίζονται σε μεγάλο βαθμό με τους περιορισμούς του COVID-19 στην Κίνα και τις παρατεινόμενες διακοπές της αλυσίδας εφοδιασμού. Στις ΗΠΑ, η παραγωγή ελαφρών οχημάτων είναι έτοιμη για συνεχή ανοδική κίνηση, υπό την προϋπόθεση ότι τα σημεία συμφόρησης στον εφοδιασμό εξακολουθούν να μειώνονται, ακόμη και όταν ο ευρύτερος μεταποιητικός τομέας επιβραδύνεται απότομα. Στο Μεξικό, μετά από μια αδύναμη απόδοση το 2021, η παραγωγή αυτοκινήτων αναμένεται να παρουσιάσει ισχυρή ανάπτυξη το 2022 και το 2023 λόγω της σταδιακής άμβλυνσης των ελλείψεων σε ημιαγωγούς. Στην Ινδία, η δυναμική για την παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων είναι ισχυρή και αναμένεται να παραμείνει υγιής με ισχυρά βιβλία παραγγελιών και βελτίωση της προσφοράς μικροτσίπ. Στη Νότια Κορέα, η παραγωγή αυτοκινήτων αναμένεται να παρουσιάσει ανάπτυξη καθώς τα lockdown στην Κίνα και οι διακοπές της εφοδιαστικής αλυσίδας μετριάζονται κάπως.

Εν τω μεταξύ, στη Γερμανία και την Ιαπωνία, η ανάκαμψη πραγματοποιείται με βραδύτερο ρυθμό, με πιο ορατή βελτίωση να αναμένεται το 2023. Στη Ρωσία, η παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων βυθίστηκε λόγω της χαμηλής ζήτησης και της ολοένα και πιο έντονης έλλειψης εξαρτημάτων.

Πιο πρόσφατα, οι διαταραχές της εφοδιαστικής αλυσίδας γίνονται όλο και λιγότερο έντονες και αναμένεται ότι η κατάσταση θα παρουσιάσει περαιτέρω βελτίωση το 2023. Ωστόσο, ο αυξανόμενος πληθωρισμός και ιδιαίτερα η αύξηση των τιμών της ενέργειας συμπιέζουν τους προϋπολογισμούς των νοικοκυριών, ενώ η αύξηση των επιτοκίων καθιστά τα αυτοκίνητα λιγότερο προσιτά. Πιθανή αδυναμία από την πλευρά της ζήτησης μπορεί να αποδυναμώσει την ανάκαμψη της παραγωγής.

Ωστόσο, η παραγωγή και οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων κερδίζουν δυναμική, ειδικά στην Κίνα και την Ευρώπη. Στην Κίνα, η παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκε κατά 120,0 τοις εκατό σε 3,28 εκατομμύρια μονάδες, αντιπροσωπεύοντας το 22,5 τοις εκατό της συνολικής παραγωγής οχημάτων τους πρώτους επτά μήνες του 2022.